Sezonul 2021 F1: Tot ce trebuie să știți

Sezonul 2021 f1

Sezonul de Formula 1 din 2021 a ajuns la noi. Urmează să înceapă în Bahrain pe 28 martie, acest sezon va fi unul mare. Dar, dacă luați în considerare situația în curs de desfășurare a COVID-19, vi se va ierta că ați crezut că acest sezon va dezamăgi. Din fericire, Formula 1 a dovedit că este mai mult decât capabilă să ruleze un program strâns. Piloții s-au întors pe pistă înaintea oricărui alt sport important în sezonul trecut, iar echipele sunt mai mult decât capabile să revină pentru un sezon mai mare și mai bun anul acesta.

Similar sezonului trecut, Formula 1 a dezvăluit câteva modificări revizuite care vor provoca atât piloții, cât și echipele. Modificările vor aduce concurența la un nivel ridicat, cu un calendar revizuit, piste noi, anvelope, șoferi, fețe, reglementări și o grămadă de necunoscute. Programul F1 păstrează un record de 23 de curse, dar sezonul 2021 va începe o săptămână mai târziu cu Marele Premiu Bahrain pe 28 martie.

Veți dori, de asemenea:
Salariile de top ale șoferilor F1 pentru 2021 au fost dezvăluite
Noul model de producție Nissan 400z a scăpat
Primul trailer exaltant pentru „F1: Drive to Survive Season 3” este aici

Daniel ricciardo

Imagine: formula1.com

Ghid pentru sezonul 2021 Formula 1

Nu a existat niciodată un moment mai bun pentru a te îndrăgosti de Formula 1, întreabă doar cultura noilor fani care și-au îndreptat atenția asupra sportului datorită succesului celebrului film Netflix „ Conduceți spre supraviețuire ‘. Graficând urcușurile și coborâșurile unui sezon de Formula 1, seria a îndreptat ochii multor fani asupra sportului.

Indiferent dacă sunteți un fan nou sau vechi, acest sezon de Formula 1 le va oferi fanilor câteva schimbări interesante. Așadar, am creat un ghid pentru tot ce trebuie să știți despre viitorul sezon de Formula 1. Am inclus tot ce s-a schimbat, așa că fii încântat și verifică-l mai jos.

Daniel ricciardo lando morris

Imagine: formula1.com

Ce s-a schimbat pentru sezonul 2021 F1

Cea mai mare modificare care trebuie luată în considerare în acest sezon este introducerea Regulamentelor financiare. În esență, o limită de costuri, își propune să ofere un campionat mai competitiv, să promoveze condiții de concurență echitabile și să asigure stabilitatea financiară pe termen lung și sustenabilitatea celor 10 echipe de Formula 1. Pentru fani, înseamnă un produs final mai mare, evidențiat de un teren de joc uniform, care nu mai este dominat de oameni precum Mercedes, Ferrari și Red Bull, care au forțe de muncă semnificativ mai mari decât cele ale echipelor independente.

Echipele își vor prelua mașinile din 2020 până în 2021, dar cu câteva reglementări aerodinamice. Ca atare, plafonul acoperă în primul rând cheltuielile legate de performanța mașinii. Dar exclude toate costurile de marketing, taxele / salariile șoferului de cursă și costurile celor trei personalul cel mai bine plătit al echipei. În plus, plafonul exclude costurile salariale pentru personalul aflat în concediu de maternitate și paternitate, precum și concediul medical, plus costurile beneficiilor medicale acordate angajaților echipei. Acest lucru va asigura echipelor nu sunt motivați să reducă costurile în aceste zone pentru a rămâne în limita maximă. O explicație detaliată poate fi găsită Aici .

Notă : Pentru 2021, plafonul va fi stabilit la 145 milioane USD. Reducerea la 140 milioane USD în 2022 și 135 milioane USD în 2023 și mai departe.

2021 f1 sezonul a

Imagine: formula1.com

Modificări ale șoferului

  • Aston Martin Racing revine la Formula 1 cu o față familiară la volan. Sebastion Vettel se va alătura echipei cunoscute oficial sub numele de Racing Point, în încercarea de a asigura un alt campionat. Totuși, Vettel a avut cel mai prost timp de tur și cei mai puțini kilometri la testele de pre-sezon, deoarece problemele au apărut în mod constant cu mașina.
  • Sergio Perez este partener cu Max Verstappen la Redbull. După o zi și jumătate de teste de pre-sezon, Perez a terminat alergarea în RB16B stabilind cel mai rapid timp general în ultima dimineață. Comentând că parteneriatul cu Verstappen este o provocare masivă, el a fost aici de mult timp, știe de ce are nevoie de la mașină. Aștept cu nerăbdare să lucrez cu el.
  • Carlos Sainz se alătură Ferrari după un sezon remarcabil cu McLaren. Acum are instrumentul și echipa de care are nevoie pentru a câștiga curse și, eventual, campionate mondiale. Cunoscut pentru ritmul său de ritm, consistența nemiloasă și abilitatea de a profita de fiecare ocazie care i se dă, el este unul dintre cei mai buni piloți ai mijlocului terenului, terminând pe locul șase în general.
  • Senzația australiană Daniel Riccardo îl înlocuiește pe Carlos la McLaren. Continuarea rezultatelor în sesiunea de testare de dimineață din Bahrain. Mașina pare mult superioară altora datorită unei „lacune” în reguli care a fost interpretată creativ de inginerii de proiectare. Echipa a mărit dimensiunea dungilor prin modificarea designului pardoselii lor. Ne înrădăcinăm pentru tine, Dan!
  • Rookie al anului în Formula 2 Yuki Tsunoda se alătură Scuderia Alpha Tauri pentru 2021. Superstarul japonez va depăși cu siguranță așteptările, în timp ce își continuă ascensiunea explozivă în fruntea clasamentului F1. Urmăriți acest spațiu oameni.
  • Fiul lui Michael Schumacher, Mick, trece la Formula 1. Fiul unui campion mondial de Formula 1 de șapte ori record, are presiunile sale. Mai ales într-o mașină de echipă Haas necompetitivă.
Tunel de vant

Imagine: formula1.com

Reglementări auto

Ți-ar fi iertat să crezi că nimic nu s-a schimbat pentru sezonul viitor. La urma urmei, mașinile model 2020 se întorc grație noului regulament financiar. Echipele sunt mai mult decât oricând în bani, dar asta nu înseamnă că au renunțat complet la dezvoltare. Există o serie de noi reglementări care trebuie să adere la acestea, ceea ce va avea ca rezultat un domeniu mai competitiv, așa cum spune Nikolas Tombazis, șeful FIA pentru chestiuni tehnice cu un singur loc. planetf1 ;

Avem echipele de aerodinamică ale fiecărei echipe de Formula 1 care lucrează din greu pentru a-și face mașinile mai competitive și pentru a găsi mai multă forță, așa că avem două lucruri care nu ar trebui să meargă împreună. Credem că unele dintre aceste schimbări echivalează cu aproximativ un total de aproximativ 4-5% din forța de forță totală pe care o au mașinile, a spus el.

Mașinile vor fi cu 11 KG mai grele decât sezonul trecut, iar noile anvelope compuse C3 Pirelli vor reveni cu o nouă alocare standard pe tot parcursul sezonului. Există, de asemenea, o serie de schimbări aeriene noi în caroseria mașinii F1.

Vom elimina unele sloturi pe partea laterală a mașinii pe marginea podelei; vom face aripile conductelor de frână spate, cu 40 mm mai înguste, iar gardurile difuzoare care sunt în prezent în interior, vor fi limitate la planul treptei și, prin urmare, vor fi tăiate cu 50 mm.

Formula 1 2021 sezon aero scale jpg

Imagine: formula1.com

Scală Aero glisantă

Formula 1 introduce o nouă scară aerodinamică glisantă pentru a crește și mai mult avantajul competitiv. Se va baza pe o poziție de campionat pe echipe la sfârșitul sezonului anterior și apoi se va reseta în fiecare an pentru a reflecta peisajul competitiv actual.

În esență, cu cât echipa a terminat anul trecut, cu atât mai mult timp vor obține în tunelul vântului. Echipa de top va primi 90% din alocarea testelor, ceea ce se traduce prin 36 de rulări pe săptămână, mai puțin de jumătate din ceea ce aveau anterior. A 10-a echipă va avea o alocație semnificativ mai mare de 112,5% sau 45 de curse pe săptămână.

Schimbări de circuit

Sezonul va găzdui runda de debut a Marelui Premiu al Arabiei Saudite. O cursă nocturnă cu cei mai buni șoferi din lume care preiau străzile orașului sună ca o vizionare obligatorie a televiziunii. Cursele vor avea loc pe „cornișa Jeddah”, un drum care circulă de-a lungul malurilor Mării Roșii. Această setare va oferi cu siguranță un fundal de coastă uluitor.

Aspectul pistei a fost dezvăluit Marele Premiu al Arabiei Saudite și va fi cel mai rapid și mai lung circuit de stradă din istoria Formulei 1. Cursa de 6,22 km este programată pentru 5 decembrie și se așteaptă ca mașinile să atingă o viteză maximă de 200 mph.

Marele Premiu al Olandei s-a întors la Zandvoort pentru prima dată din 1985. Situat nu departe de orașul vibrant Amsterdam, acest circuit are sediul într-o stațiune pe plajă din Olanda.

Imola și Portimão se întorc. Ambii se luptau să revină și să înlocuiască cursa propusă în Vietnam, dar amânarea atât a Australiei, cât și a Chinei a însemnat că există spațiu pentru ca ambele piste să se alăture programului 2021.

Puteți vizualiza calendarul cursei 2021 F1 cu date (actualizate) de mai jos!

Calendarul cursei F1 2021 cu date (actualizat):

  • 28 martie - Bahrain (Sakhir)
  • 18 aprilie - Italia (Imola)
  • 2 mai - TBC
  • 9 mai - Spania (Barcelona)
  • 23 mai - Monaco (Monaco)
  • 6 iunie - Azerbaidjan (Baku)
  • 13 iunie - Canada (Montreal)
  • 27 iunie - Franța (Le Castellet)
  • 4 iulie - Austria (Spielberg)
  • 18 iulie - Regatul Unit (Silverstone)
  • 1 august - Ungaria (Budapesta)
  • 29 august - Belgia (Spa)
  • 5 septembrie - Olanda (Zandvoort)
  • 12 septembrie - Italia (Monza)
  • 26 septembrie - Rusia (Sochi)
  • 3 octombrie - Singapore (Singapore)
  • 10 octombrie - Japonia (Suzuka)
  • 24 octombrie - SUA (Austin)
  • 31 octombrie - Mexic (Mexico City)
  • 7 noiembrie - Brazilia (Sao Paulo)
  • 21 noiembrie - Australia (Melbourne)
  • 5 decembrie - Arabia Saudită (Jeddah)
  • 12 decembrie - Abu Dhabi (Insula Yas)
Bahrain 2021 f1

Imagine: formula1.com

Întrebări frecvente generale

Când începe Sezonul 2021 F1?

Sezonul 2021 va începe cu Marele Premiu din Bahrain pe 28 martie, Marele Premiu al Australiei urmând să se deplaseze mai târziu în an.

Cine este cel mai bine plătit pilot de Formula 1?

De șapte ori campion Lewis Hamilton a fost încă o dată în fruntea facturilor celor mai bine plătiți piloți de F1 pentru 2021. Steaua în vârstă de 36 de ani a semnat recent o prelungire a contractului de un an cu Mercedes, despre care Sportrac raportează că valorează 55 milioane USD.

Când începe Drive to Survive Sezonul 3?

Setate să ajungă pe ecrane pe 19 martie, diagramele din Formula 1: Drive to Survive din sezonul 3 urmează sezonul F1 2020 din perspectiva șoferilor, a directorilor de echipă și a celor suficient de apropiați pentru a se opri pe banda pentru a vedea cum totul merge în jos.

Veți dori, de asemenea:
Salariile de top ale șoferilor F1 pentru 2021 au fost dezvăluite
Noul model de producție Nissan 400z a scăpat
Primul trailer exaltant pentru „F1: Drive to Survive Season 3” este aici