2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio este „Italian Fling” la care visăm cu toții

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio

Clişeu? Poate, dar există un singur cuvânt pentru a descrie noul Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio din 2021 și asta este Italiană . Este cuvântul care îți vine în minte atunci când începi să descrii experiența acestui salon rival cu germani. Și odată ce treceți de numerele atrăgătoare și de cele mai bune înfățișări din clasă, vi se amintește instantaneu de ce această mașină i-a făcut pe germani să alerge înapoi la planșă când a fost lansată pentru prima dată în 2018.

Veți dori, de asemenea:
Porsche 911 GT3 RS de 300.000 de dolari al lui Jerry Seinfeld este pregătit pentru capturi
Ken Block își vinde colecția de mașini nebunești „Gymkhana”
Lexus dezvăluie conceptul „LF-Z Electrified” All-Electric

Alfa Romeo nu se încurcă când vine vorba de așteptări. La urma urmei, vorbim despre o mașină care deținea recordul turului de sedan la Nurburgring ( 7:32 ). Amintește-ne rapid că nu este o alternativă italiană cu preț redus, ci mai degrabă un scalp ascuțit ca o provocare pentru toți rivalii. Nu numai pentru aspect, ci doar pentru plăcere și angajament.

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio 8

Pe sub piele

Când Giulia Q a intrat pe piață în 2018, nu a făcut doar o „stropire”, ci mai degrabă o explozie cu cifre care aveau rivali care se ascundeau. Începând din față cu V6 twin-turbo de inspirație Ferrari, care produce un 510CP de top, s-a clasat cel mai bine în clasă pentru aspect, sunet, dinamică și confort rutier. Trăsături care aveau Giulia Q așezată în partea de sus a tuturor listelor de dorințe pentru bărbați.

Transmisie

Punctul culminant al experienței Giulia Q începe cu modelul V6 twin-turbo de 2.9L derivat de la Ferrari. Și, deși Alfa îi place să-ți reamintească, motorul nu este doar un motor Ferrari California mai puțin de doi cilindri (chiar dacă este), motorul îi face pe rivalii să fie rușinați. Cu un caracter italian, motorul produce o coloană sonoră glorioasă care se schimbă pe toată gama de turații. Începând cu o bubuitură profundă în RPM mai mic, a terminat cu un ecou răgușit pe măsură ce trece de 5.000 rpm.

Puterea la pământ este o cutie automată netedă cu 8 trepte, care se împerechează perfect cu motorul. Nu veți pierde „farts” -ul unei transmisii cu dublu ambreiaj pentru o secundă, deoarece cutia de viteze lasă crăpături destul de atractive la schimbare. Puterea se îndreaptă spre roțile din spate printr-un set de anvelope Pirelli P-zero Corsa care se zvârcolesc jucăuș sub mormăitul Giuliei.

Alfa își exercită tot flerul italian prin caracterul său inducând moduri de conducere. Fiecare mod transformă senzația vehiculului și, atunci când sunt atât de ușor de selectat prin intermediul cadranului din consola centrală, este satisfăcător să vă mișcați regulat între ele. În modul „A” nu ai habar că există 500 CP sub piciorul drept, „N” este normal, dar încearcă „D” (modul dinamic), iar mașina se înviorează și se simte ca un adevărat salon sportiv. În cele din urmă, veți dori să încercați „R” sau modul Race. Este singurul mod care deschide clapetele de eșapament în permanență, dar fi avertizat, acest mod oprește complet controlul tracțiunii. Da, este corect, dacă doriți evacuare puternică, trebuie să opriți controlul tracțiunii. Foarte italian.

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio interior

Se arată modelul de peste mări

Interior

Trecând spre interior, sunteți întâmpinați de scaune confortabile cu pseudo-cupă finisate în Alcantara și piele și de aceste frumoase schimbătoare de palete din aluminiu. Tabloul de bord este curbat, ușor de navigat și foarte intuitiv de utilizat în timpul conducerii. În afară de bani, vă recomandăm să optați pentru scaunele cu cupă de carbon de 8250 USD, care se adaugă mult caracterului italian și completează perfect consola centrală din carbon și volanul. În cele din urmă, deși este frumos, interiorul Giulia nu se potrivește cu cele mai noi oferte de la mulți dintre rivalii săi.

Divertismentul începe cu interfața de 8,8 inch, o unitate actualizată pentru acest an, care include un afișaj mai rapid cu rezoluție mai mare. Și, deși ne dorim ca afișajul să se potrivească mai bine cu liniile frumoase ale tabloului de bord, ne-a plăcut noul aspect al aplicațiilor și widgeturilor, care sunt mult mai ușor de navigat decât rivalii. Mașina are caracteristici standard peste tot, incluzând un sistem audio premium Harman / Kardon de 900 de wați, cu 14 difuzoare, Apple CarPlay și Android Auto, cutie de lămpi răcită, încărcător wireless integrat minunat și accente de carbon.

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio 6

Verdictul

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rămâne o opțiune solidă de pasionat pe piața berlinelor performante. Și, cu o scădere semnificativă a prețului, reprezintă o opțiune de valoare excelentă, care vine la o fracțiune din prețul concurenței. Includerea multor caracteristici standard care costă de obicei un braț și un picior plasează Alfa ca o performanță atractivă și o alegere de lux pentru cumpărători. Nu se poate îndepărta de faptul că mașina trece printr-un lifting facial la mijlocul vieții și veți observa că vehiculul nu oferă unele dintre personalizările software ale concurenților săi. Dar pentru cei care caută o experiență de conducere pură pe piața berlinelor performante, ai fi prostesc să te uiți dincolo de Alfa.

Verifică

2021 Specificații Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Motor: 2.9L Twin Turbo V6
Putere (kW): 375 @ 6.500
Cuplu (Nm): 600 @ 2.500 ~ 5.000
Greutate tare (kg): 1.585
Accelerare (0‐100km / h): 3,9 sec
Viteza maximă (km / h): 307

Preț de la: 138.950 USD (după cum a fost testat 142.600 USD)

Veți dori, de asemenea:
Porsche 911 GT3 RS de 300.000 de dolari al lui Jerry Seinfeld este pregătit pentru capturi
Ken Block își vinde colecția de mașini nebunești „Gymkhana”
Lexus dezvăluie conceptul „LF-Z Electrified” All-Electric